專案務虛會發言材料
尊敬的各位領導：
根據會議安排，我就交通運輸專案工作作一彙報，不妥之外，敬請批評指正。
一、 專案策劃目標
近年，我縣搶抓全省高速公路和國省幹線建設的歷史機遇，擬製定《海晏縣農村公路建設三年行動計劃》（2018—2020年），通過有效舉措，初步形成以湟西、西加、 西察三條高速公路為主骨架，以青藏鐵路為大動脈，以國道315普通國省幹線為支撐，以231條1296.77公里農村公路為補充的公路網路體系，基本打通了融入西寧一小時經濟圈、連線環湖旅遊圈、融入絲綢之路經濟帶、打通周邊門源、大通、湟源、共和、同察、祁連的通道，暢通與周邊縣（市）的有效連線，實現“村村通瀝青（水泥）路、村村通客運班線”的目標。客運市場通過新型智慧交通樞紐建設，形成依靠鐵路、公路、通用航空、非機動車道為線路，火車、長途客車、計程車、公共汽車、自行車、自駕車為工具，通過智慧平臺的應用，形成便捷無縫換乘；貨物運輸實現智慧管理智慧執行。
二、 以專案為統領促交通運輸工作上新臺階
（一）道路建設以外通、內優，快進、慢遊方式謀劃專案爭取投資。
通過東建湟西、北建加西、西建西察、南建剛察路延伸段（環湖東路西海段）打通海晏四個方向的公路十字主骨架，形成我縣公路“+”，達到公路的“外通”和“快進”，目前，三條高速正在進行前期準備工作，投資3000萬元的剛察路延伸段已申請發改專案投資，完成可研及環評、地勘、測繪等前期工作，有望落實。
從全縣路網構成來看，高速公路和國省幹線公路佔總里程的11.4%，農村公路佔總里程的88.1%。從目前路網技術狀況來看，整體技術狀況仍然偏低，農村公路總體等級較低，多為硬化路和砂路，且路面標準低、線形指標低，使用功能需求單一，與幹線公路的高效連線能力需要進一步提升。為此，將我縣東部重點農村公路北山公路作為重點農村公路爭取優化，目前申請投資4000萬元的北山公路已按四級瀝青路申報專案，已完成專案可研、初步設計、環評等前期工作，年內有望批覆。村級硬化我們也逐年通過美麗鄉村、扶貧產業路投身資金逐年優化提升。近期永豐、海東、嶽峰三個村村級硬化主幹道也通過美麗鄉村配套道路下達資金。
實現“慢遊”，加快非機動車道的建設，附合我縣文化旅遊業的發展，自行車道和人行棧道的建設也是今後交通建設的重要一環，為此我局與旅遊、建設、發改等部門銜接，形成環原子城、環花海、環青海湖、環東大灘、連兩鎮的自行車道專案庫，為今後專案爭取作好準備。
（二）運輸業
我縣今後一個時期，客運工作以覆蓋、便捷、智慧、綠色為關鍵詞，通過專案建設，以四點、三線、三面的推進方式實現我縣新型交通運輸樞紐建設。
四點：一是新型交通運輸智慧樞紐點建設。擬新建集二級客運站、公交車道末站、旅遊班線始末站、智慧客運大平臺建設為一體的站點建設，形成交通運輸的核心部分，目前投資約2000萬元的該專案已完成可研申報省交通廳運管局，並同時申請山東援建，爭取通過多方投資促使專案落地。二是海事站點建設。投資約約500萬元的以海事監控、排程、觀測、救援為主的海事躉船專案也已完成方案編制，上報省海事局爭取落實。三是公交站點建設。四是鐵路站點建設。明年計劃新建海晏火車站客運站點建設，實現鐵路客運的新突破。繼續爭取西海原子城火車站的站點建設落地。
三線：一是長途通達線。在現有長途班線的基礎上進一步優化，通過網上售票、預約聯程等提高上座率和便捷性；二是償試開通旅遊線，逐步實現大巴、中巴、計程車的無縫聯程，達到客運與旅遊的共享共贏；三是全面開通公交線，通過社會投資新購新能源車輛，利用兩年時間實現29個村公交全覆蓋。
三面：即交通運輸涉及群眾日常出行層面、旅遊層面、產業發展層面的全覆蓋。
（三） 資訊化及新能源
依託新型智慧交通樞紐建設，加快我縣資訊化建設，根據國務院印發的《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》，要求全力推進交通智慧化建設和推廣新能源汽車，交通部等10部門聯合出臺了鼓勵和規範網際網路自行車輛發展意見，我們在今後運輸行業中，爭取新增車輛全部採用新能源汽車，對現有計程車和大巴車，也力爭利用2-3年全部完成更新。每年更新資金投資約500萬元，資金來源均為社會投資。積極尋求投資商，促進小微客車和自行車租賃待業的起步發展。
三、破瓶頸，尋突破，力爭我縣交通運輸工作有新突破。
在全州交通小康示範州已完成專案投資，仍未收尾轉段，省交通廳建設專案投資盤子受限制形勢下，我們將積極謀劃專案，爭取得到省交通廳、省發改委、山東對口支援等單位的專案支援。目前，已完成專案庫專案140項，總投資 214003.5萬元。完成專案可研8項，投資44081萬元，有望落實5項，投資9500萬元，近期有望批覆1項，投資3600萬元。今明兩年通過新能源汽車更新購買等吸引社會投資920萬元。