目錄
正文
第一篇：東風汽車公司簡介
東風汽車公司簡介
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業骨幹企業之一。公司主要業務分佈在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業佈局。公司總部設在“九省通衢”的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。
公司現有總資產732.5億元，員工12.4萬人。2014年銷售汽車132.1萬輛，實現銷售收入1969億元，綜合市場佔有率達到14.08%。在國內汽車細分市場，中重卡、suv、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2014年公司位居中國企業500強第20位，中國製造企業500強第5位。
經過40年的發展，公司已經構建起行業領先的產品研發能力、生產製造能力與市場行銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發展觀的指引下，公司的經營規模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展願景，提出了“打造國內最強、國際一流的汽車製造商，創造國際居前、中國領先的盈利率，實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。(請你關注：)如今，公司12萬多員工正在為這一願景和事業夢想而努力奮鬥。展望未來，東風公司一定會在新的發展階段，為廣大使用者提供更多的優質產品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業做出更大的貢獻。
第二篇：東風汽車公司簡介
百度百科：
東風汽車公司簡介：
東風汽車公司業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。2014年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2014年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業收入1416.87億元。2014年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現營業收入1527.13億元，位居中國企業500強第30位，中國製造業500強第6位；綜合市場佔有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。2014年公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，實現營業收入2691.5955億元，淨利潤7.2億美元，位居中國企業500強第13位，中國製造業500強第2位，世界500強第182位。公司2014年有員工16萬多人。2014年位居中國企業500強第13位，實現營業收入3688.3383億元，中國製造業500強第2位，世界500強第145位。
東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼於參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先後擴大和提升與法國psa集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞；與重慶渝安創新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產東風小康微車;與臺灣裕隆集團合資成立東風裕隆汽車有限公司，生產納智捷suv、mpv等車型等。全面合資重組後，東風的體制和機制發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
公司架構： 21
2014年，為減輕公司債務負擔，東風汽車公司啟動債轉股工作，與中國華融資產管理公司、中國信達管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司和國家開發銀行決定共同組建東風汽車有限公司。2014年4月，東風汽車有限公司宣告成立。2014年3月，東風汽車公司回購東
風汽車有限公司其他股東所持有的股權後，將東風汽車有限公司變更為東風汽車工業投資有限公司，後變更為東風汽車集團股份有限公司。2014年12月6日，東風汽車集團股份有限公司在香港發行h股，並於2014年12月13日實施超額配售，總股本達86.16億元人民幣，其中東風汽車公司持股57.60億元人民幣，佔66.86%；h股28.55億元人民幣，佔33.14%。由此，東風汽車集團股份有限公司成為東風汽車公司主要的資本運作平臺，囊括了東風汽車公司旗下主要的資產及附屬公司。
東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國psa合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司（600006）等。
2014年7月，東風汽車公司成立乘用車事業部（2014年8月改稱東風乘用車公司），開始發展自主品牌乘用車。2014年3月，東風乘用車公司正式釋出自主乘用車品牌——東風風神，該品牌logo為橢圓雙飛燕。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了“5510工程”的發展戰略，確立了三步走的發展目標：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立於世界強勢品牌之林。
科技創新：
2014年是東風汽車公司實施“十一五”發展戰略的關鍵之年。
公司發展：
2014年10月20日，中國最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司在莫斯科舉行了東風汽車俄羅斯有限公司成立儀式。這是東風有限提升國際競爭力、擴大海外市場份額、進軍海外市場的重要舉措。
2014年9月11日，東風汽車公司與武漢市政府簽署戰略合作協議，根據協議，武漢市出臺18項具體政策，支援東風汽車公司從2014年到2014年累計投資300億元，重點推進在武漢的神龍汽車、東風本田、東風乘用車、東風渝安、東風電動車等五大企業建設，爭取到2014年，實現東風汽車公司武漢基地整車銷售突破100萬輛，
銷售收入突破1000億元，將武漢打造成為國內一流的汽車產業叢集基地。
2014年以前參照：《東風汽車公司全面風險管理實踐》 1 http:///fortune/2014-09/03/c_121959079_
第三篇：東風汽車公司簡介
東風汽車股份有限公司公司簡介
東風汽車股份有限公司（滬市股票程式碼600006，英文簡稱dfac）是經國家證監會證監發行字［1999］68號文批准，由東風汽車公司獨家發起，採取公開募集方式於1999年7月15日創立。“東風汽車”股票於1999年7月27日在上海證券交易所上市交易。
公司總股本20億股。現主要由汽車、鑄造、常州東風、車廂等4個分公司，工程車、海外、特種車、凱普特、微車等5個事業部，東風康明斯發動機有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風輕型發動機有限公司等10家子公司組成，事業佈局於襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地。
公司兩大主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、製造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、製造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風、日產系列輕型商用車已形成東風康霸、東風多利卡、東風福瑞卡、東風金剛、東風皮卡、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、俊風微車、帕拉丁、d22皮卡、凱普思達、nv200 等產品品牌，計2014多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、輕型工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、suv、mpv、cdv等，是中國最大的輕型商用車製造商。
公司擁有國內唯一一家專注於輕型商用車研發、設計、試驗一體化的商品研發院，佔地面73.5畝，工程技術人員達到300餘人。
公司持有50%股份的東風康明斯發動機有限公司，產品覆蓋b、c和l系列4到9升機械式和全電控柴油機，功率範圍100-545馬力，技術上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產基地。公司持有51%股份的東風輕型發動機有限公司，主要生產2.5—3.0升日產、東風兩個品牌的zd30系列輕型發動機。
公司持有51%股份的鄭州日產汽車有限公司，為目前中國最大的高階皮卡生產基地。
公司持有51%股份的東風裕隆汽車銷售有限公司，為中國汽車行銷領域第一家合資公司。
公司持有90%股份的東風襄樊旅行車有限公司，生產銷售客車底盤及系列客車，產品批量出口俄羅斯﹑烏克蘭﹑埃及、越南等國家。其中，客車底盤銷量位居國內行業第一。
公司同時致力於新能源環保節能車型的研發。重點專注於純電動車型。已開發多款新能源車型，包括“天翼”純電動客車、純電動廂式物流車、純電動suv、純電動帥客cdv、純電動微卡、微客、微轎等等。目前有多款車型已投入到各地示範運營中。
2014年12月19日，公司基於年銷量突破20萬輛以及前兩個5年計劃的跨越式發展基礎上，釋出了第三個5年發展計劃----“新315計劃”。即到2014年，公司動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售汽車10萬輛，整車年銷售50萬輛；以襄樊、鄭州、常州三大基地協調發展為基礎，確保在東風集團內銷量貢獻度超過15％；確保在輕型商用車市場佔有率達到15％。
公司願景：專業化、規模化、國際化的輕型商用車和動力總成製造商。 公司核心價值觀：對股東、對客戶、對員工、對國家和社會、對合作夥伴、對環境等負責
第四篇：東風商用車公司簡介
東風商用車公司簡介
東風商用車公司是東風汽車有限公司下轄的中重型商用車事業部，公司總部位於湖北省十堰市，主要業務為“東風”品牌中過載貨汽車、專用車、客車、客車底盤及發動機、駕駛室、車架等總成零部件與鑄鍛毛坯件的生產與銷售，車綜合產能20萬輛，擁有7個專業廠、10個子公司、員工總數近2.7萬人，固定資產超過100億元，是國內目前規模最大、品種最全的商用車生產基地之一。
東風商用車公司匯聚了東風汽車公司（原二汽）成立40年來建設與發展的成果，擁有強大的產品研發能力和加工製造水平，具有國內領先的品牌知名度，被稱為東風文化的傳承者、東風品牌的建設者、東風事業的主力軍。2014年與日產合資以後，東風商用車公司提出“中國第一，世界第三”的戰略目標，並匯入世界先進的管理方式和經營理念，如數字化管理、商品利益管理、kpi考核、qcd改善、cft、v-up等等，企業的經營質量和市場競爭力穩步提升，中重型車銷量和市場佔有率連續五年穩居行業第一，成為中國商用車的領航者。
第五篇：東風汽車公司實習報告
本學期開學不久，經過學院老師的努力和院領導的批准，我們選擇了東風(十堰)發動機廠作為我們的實習基地,懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩週的實習。初次來到東風，我們初步瞭解這家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習為主，生產實習是我們學習自動化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度二個星期(4月9日—4月18日)
實習具體安排如下：
4月10號 上午 ： 數控機床改造講座
下午： 工廠實習安全教育及注意事項
4月11號 上午： plc匯流排例項授課
下午： 缸蓋工段生產車間參觀
4月12號 上午： 國外先進磨床改造授課
下午： 參觀eq491車間
4月13號 全天到西城發動機作業部參觀
4月14-15號 組織集體活動,自由休息
4月16號 上午： 工廠用電配電及安全用電講座
下午： 到發動機裝配作業部參觀
4月17號 上午： 到鑄造廠參觀
下午： 到東風汽車總裝備車間參觀
4月18號 上午： 到康明斯曲軸生產車間參觀
下午： 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中瞭解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯絡實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什麼是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;的同學會怕髒怕累，不願意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西;最後他還提到了安全問題。對於安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
東風(十堰)汽車有限公司發動機廠簡介
東風汽車公司發動機廠位於中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建築面積28萬平方米，各類裝置2300多臺(套)，固定資產4.69億元，是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20餘萬臺發動機的綜合生產能力。伴隨著東風汽車公司的發展，發動機廠積累了三十年的發動機製造經驗，累計生產了近200萬臺發動機，不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬體設施和高質量的產品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀裡，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成eq6100、eq6105、eq491汽油機和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油機等六大系列產品，包括二十餘種變型品種，如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng兩用燃料發動機及eq491電噴發動機。eq491i電噴發動機排放達到歐ii標準，處於國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三座標儀、發動機檢測試驗檯架為代表的一整套高精計量檢測裝置。1997年通過gb/t19000 系列標準第三方質量體系認證。“永遠忠誠於使用者”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。
以質量取勝是東風的戰略思想。東風將使用者滿意作為質量標準，從產品設計、生產到使用者使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。使用者至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為使用者提供專業、快捷、優質的售前、售後服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保使用者無後顧之憂。完善的售後服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
科研實力：從建廠至今，在幾十年的創業和奮鬥中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關專案的一支骨幹力量。公司技術力量雄厚，先後榮獲國際國內科技大獎40餘項，並擁有眾多自主智慧財產權，12項軟體著作權、32項軟體產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富於創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
生產能力：發動機廠建築面積28萬平方米，各類裝置2300多臺(套)，擁有世界最先進的plc生產線及各類系統的除錯生產線、各種智慧專業測除錯裝置，能夠完全滿足目前所有高科技產品的生產需要。採用國際先進的結構設計技術，以及國際流行的空對空增壓中冷技術，有利於經濟性、動力性和排放綜合水平的提高，經過國際知名的奧地利avl公司技術諮詢，完全滿足歐ⅱ設計要求。東風公司嚴格按iso9000質量標準組織生產，在製造大規模的產品實踐中形成了科學的生產管理模式。由於大量採用了東風現有成熟的零部件，使該系列柴油機具有較低的設計成本。實驗表明，該機型與其他同類機型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴謹、高效的採購控制體系保證所用元器件技術性能優異可靠;生產流程的任一環節都有明確的工藝要求，確保東風公司製造高品質的產品，贏得市場信譽。公司的產品開發水平和製造水平不斷提高，中、輕型車產品歷年均獲國家一等品;東風lz3090d型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產車金獎;乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會金獎;公司設計的“汽車保險槓”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內外市場，營銷、服務網路遍佈全國，並打入國際市場，產品出口東南亞及非洲。
企業文化：東風公司提出的“永遠忠誠於使用者”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現自我價值的愉快奮鬥中，實現與企業目標的一致和交融。企業成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發展空間，使員工和企業共同成長，倡導團結、協作、向上的企業團隊精神。
實習過程
4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠裡的一位高階工程師給我們上了一節關於數控機床技術及改造的講座，在聽課過程中，我們瞭解到數控技術是隨著計算機的發展而產生的，由美國率先研製。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。
數控機床品種繁多、功能各異，有數控車床、立式和臥式車床、數控折彎機、數控電漿切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現x----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜最大進給。
加工中心是具有刀度的數控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、i/o控制系統等組成。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝資訊來描述機床加工必須具備的一些工藝引數。數控機床工作時根據所輸入的數控加工程式(nc程式)，由數控裝置控制機床部
件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決於所輸入的數控加工程式。
數控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此後的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概瞭解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以後工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊遊等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛鍊了同學們的為人處世能力，對我們以後進入社會也是很好的培養。
最後一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，瞭解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機製造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯b、c、l系列機械式和isbe、isde、isle系列全電控柴油機，b、l系列天然氣發動機，發動機排量為3.9l、4.5l、5.9l、6.7l 、8.3l、8.9l，功率覆蓋範圍為125-375hp。 公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高階城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外使用者的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過iso/ts16949：2014汽車行業質量管理體系、iso/14001：2014環境管理體系和ohsas18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。
實習小結
毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一週多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地瞭解，只能是膚淺的、粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校裡只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認
識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠裡實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，並且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鑽、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鑽床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鑽孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鑽床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鑽套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠裡兩條線同時執行，從前面進去的是零部件順著加工線走。 感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
次實習不但讓我全面地瞭解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，並且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床後對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日後的工作打下堅實的基礎。最後，我希望以後能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。
請訪問以下其他相關文章：
東風汽車公司發展概況
東風汽車有限公司實習
東風汽車公司職工工傷保險辦法
2014年東風汽車公司住房公積金管理辦法
十堰東風汽車公司實習報告