工作計劃教練篇1
擔任駕校教練員工作關鍵就是要掌握整套駕校教練員規章流程，確保在工作當中不出現重大的違規違章責任事故，因此，在年初制定駕校教練員工作計劃，意義重大。
第一、思想態度。
駕校教練員工作牽涉汽車駕駛方方面面，需要注意的、掌握的、運用的知識非常得多。廣大駕校教練員需要懷著一個樂觀、積極、開明的工作態度從事這項工作。思想上也認清駕校教練員對於學員今後在汽車駕駛環境當中受到影響，認清責任劃分，準確開始相關駕校教練工作。
第二、工作任務。
1、工作學習。本單位在20xx年開展規模定期的駕校教練員工作培訓，就20xx年新工作提出的幾點新要求都會培訓會上一一說明。駕校教練員要認真參加培訓工作會議，積極學習，並在工作當中切實落實相關工作。
2、日常工作。組織進行相關學員的報名、實訓、考試工作，在工作當中遵守各環節規章制度
3、情況彙報。每個月列羅當月工作當中出現的情況，撰寫月工作報告上交所在單位部門。
第三、工作要求。
1、工作作風要求。駕校教練員必須清醒地認識自身工作的重要意義，在與學員接觸實訓過程當中應該切實保持清廉工作作風。
2、工作實務要求。駕校教練員工作當中必須按照單位教學安排，切實落實每一項教學任務到具體工作當中，確保學員能夠全面學習汽車駕駛。
3、考勤要求。駕校教練員工作實行單位統一考勤制度，有事缺席工作須事先請假。請假方式原則上當以單位請假專用紙張，特殊情況可以使用電話方式請假。
總的來說，20xx年駕校教練員工作計劃就是這樣，望單位全體駕校教練員同志認真履行工作計劃要求，履行工作義務。
工作計劃教練篇2
致卓越健身會所店長及總經理：
20xx年xx月，卓越健身會所經過兩個月的全面升級進入試營業期，此次開店無疑具有對天水地區健身行業里程碑的意義。當然，這次新店升級我
們投入了每一位同事的熱情與汗水，大家都知道這次新店的不易，所以在此，我作為教練部經理，向卓越健身會所店長及總經理彙報xx月份教練部工作計劃，計劃內容如下：一.教練部工作關鍵點
1.會員安全：在俱樂部內部的會員，我們教練應進行無差別的服務，這種服務就要在保證安全的基礎之上來開展，在對會員進行指導的同時，告知每一位使用的會員，每一種器械都具有一定的危險係數，通過我們教練的指導保障會員的安全或者相應的降低這種危險。
2.對會員進行器械指導：在本次新店升級過程中，增加了許多組合器械，對這批器械，在我們教練對其有較深的掌握後對會員進行詳細的解說以及指導，另外加強我們教練的專業水準，以其專業的表達來使會員感受到我們的服務。
3.體適能測試：我們在新會員入店的時候，對會員承諾的體適能測試（以下簡稱體測）要如實完成，在十一月中，會將會員的體測納入每天的工作計劃中，而且會根據每一個教練完成的體測數目作為考核教練水平的指標之一。 4.制定健身計劃：在對會員進行的體測之後，根據每位會員的身體指數，制定大概的訓練計劃，這份計劃應該具有它的唯一性。
5.跟蹤計劃執行：在對會員制定的計劃要具有一定的督促性，相應的會員完成結果，本身就是對教練工作的一種肯定與認可，所以跟蹤計劃執行是一個必不可少的環節。
6.與會員交流：根據以上的幾條，應該已經和會員建立起了一定的交流，在和會員的交談中，我們可以發現很多有利我們工作開展的方式方法，同樣，在和會員交談中，確定我們的私教意向客戶，針對這些會員進行詳細的指導與介紹。但是在和會員交談中要注意語言的表達方式與避開一些隱私話題。總體上，保證每一位教練從細節入手，完善自我的服務質量。二.教練部工作安排
1.每天早上上班應擦拭器械，檢查器械的安全效能，整理當天需要準備的體測裝置。
2.將教練部成員分兩批，一批來服務會員，進行器械指導與完成當天訓練計劃，另一批打電話邀約，預約第二天體測會員。
3.中午分兩班來吃午餐，在中午需留守教練來進行值班，各員工之間協調，避免出現空崗。
4.每週一下午進行培訓，對銷售私教與團體收費課程的開發進行意見整理，...
...另外對每個教練進行評估性的考核。
7.對教練的巡場區域進行劃分，在每天的高峰期保證有教練的指導與保護。 8.在下班之前，整理好當天會員的使用的器械，擺放整齊，對當天工作時出現的問題進行彙總，抽出十分鐘時間進行解答與探討，確保第二天工作有條不紊的進行。
9.要求每位教練嚴格遵守公司的相關規章制度，杜絕出現有損教練身份的事項。
三.教練部銷售任務
5.卓越健身會所現有教練 14名，每人每天完成2個體測，每人每天邀約客戶2批，當天如沒有完成，累計到第二天。週末進行核對，如沒有完成，對其進行降職處罰。
6.每位教練對會員進行排查，對其有私教意向客戶進行談單，每人每天完成 3個以上會員談單，並做記錄。
7.現有教練中可以擔任私人教練的 5名，對其五名每人每月完成私教至少一單，課程在十節以上，總體當月為至少50節私教課程，總金額至少為5000元。現有私人教練課時統一為100元/節，如當月完成任務或銷售優秀者，可考核提高課時費用。
另：對於團體私教課程的開發還在進一步的市場調差與制定過程中，暫不列入工作計劃中。
本計劃只是本人一些粗淺的想法，文中的一些觀點在此提出，希望店長及總經理還有各位同事提出指正，如有不妥之處，請提出寶貴意見。
20xx
工作計劃教練篇3
一、熱身運動
在進行鍛鍊之前，要先做20分鐘左右的熱身運動，讓身體微微出汗即可。熱身運動可以幫助你防止韌帶拉傷、關節損傷。
可選擇器材：跑步機、橢圓機、臺階器、動感單車
二、力量運動
?第一天】鍛鍊肌肉：胸
平板槓鈴臥推4組x20個、上斜啞鈴臥推4組x20個、平板啞鈴飛鳥4組x20個、蝴蝶夾胸4組x20個、器械飛鳥4組x20個
?第二天】鍛鍊肌肉：背
高位下拉5組x20個、俯身槓鈴划船5組x20個、單臂啞鈴划船4組x20個、直臂下壓3組x20個、山羊挺身3組x20個
?第三天】鍛鍊肌肉：肩
槓鈴頸前推舉4組x20個、單臂啞鈴側平舉3組x20個、俯身飛鳥4組x20個、單臂啞鈴前平舉3組x20個、斜板俯身啞鈴後揚5組x20個
?第四天】鍛鍊肌肉：肱二、肱三
啞鈴交替彎舉4組x20個、集中彎舉4組x20個、斜板彎舉3組x20個、窄距臥推4組x20個、反手頸後臂屈伸4組x20個、拉力器單臂下拉3組x20個
?第五天】鍛鍊肌肉：腿
自由深蹲4組x20個、45度倒蹬3組x20個、器械股二彎舉5組x20個、蛙跳2組x35個、單側提鈴提踵4組x100個x2、坐姿腿屈伸2組x20個
平板槓鈴臥推4組x20個、高位下拉2組x20個、坐姿器械水平划船3組x20個、卷腹2組x用盡全力、轉腰2組x40個、卷側腹2組(用盡全力)、提鈴體側屈3組x20個
?第七天】休息
休息一天，為下一週的計劃做準備。
這套健身房減肥計劃比較簡單，大家也可以參考專業健身教練的建議，為自己量身定做一個減肥計劃。
工作計劃教練篇4
學員陸__，20xx年1月開始鍛鍊,其身材的主要尺寸為:身高152釐米,體重57公斤,胸圍89釐米,腰圍77.5釐米,臀圍98釐米,大腿圍55釐米.這是較典型的矮胖身材,我給她制定的訓練計劃是:1.輕器械訓練,每個部位每週練三次(隔天練一次);2.有氧健身操訓練;3.合理的飲食.具體計劃;星期一:胸、肩、臂、下背、腹;星期三：背、肩、臂、小腿、大腿、腹;星期五：大腿胸、背、下背、腹。
每次訓練不超過25組,每組12-15次,每組間隔1分鐘,每週每個部位採取基本動作和孤立動作交替練習,每次輕器械訓練在40-45分鐘內完成.
器械訓練後,進行近1小時的有氧操訓練.有氧操分為15分鐘熱身操,25分鐘跑跳,10分鐘墊上運動,10分鐘放鬆操,每次練完大汁淋漓.
飲食方面,採用“低熱能、低脂肪”食譜，多食魚、蝦、雞蛋白;多吃粗纖維蔬菜，如芹菜、胡蘿蔔;主食以帶麩皮的麵包為主，禁吃油炸食物，改掉吃零食(如巧克力、奶油蛋糕等)的毛病。總之，飲食既要足夠的營養，又要減少過多熱能的攝入。
如此堅持半年後，該學員身材的主要尺寸變為;身高152釐米,體重54公斤,胸圍85釐米,腰圍72釐米,臀圍92.5釐米,大腿圍54釐米.
這一收穫使她的信心倍增,要求增加訓練量,於是我又為她改訂了訓練計劃;星期一、四：胸、肩、肱三頭、腰、腹;星期二、五：大腿、背、肱二頭、小腿、腹。
每次訓練不超過30組,每組間隔45秒-50秒,每個動作採用遞減法,重點在腰,腹,尤其是練腹部時要負重,每週堅持三-四次有氧操鍛鍊,飲食除按以往外,適當增加蛋白質的攝入.
又過了半年,她身材的主要尺寸變為:身高152釐米,體重51.5公斤,胸圍81釐米,腰圍66.5釐米,臀圍91.5釐米,大腿圍53釐米.
工作計劃教練篇5
不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間裡，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、工作總結
在從來到駕學到現在的時間裡，先後參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。
這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。儘可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕鬆愉悅的環境裡學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在於同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發展，我作為駕校的'教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。
作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關係，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。
三、今後的努力方向
我下定決心，一定認真總結這一年中工作裡犯下的錯誤。在今後工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。
新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力開啟一個工作新局面，更好，更努力的工作！
工作計劃教練篇6
1、熟悉場館器械區。知道所有器械用法。
2、擁有很專業健身知識，有指導會員的能力。
3、瞭解會員的需求，增肌，減脂，塑形。針對會員要求擬定方案。
4、瞭解會員的消費水品，從而下手談課時問題。
5、具有銷售的頭腦去談私教，儘量可以下單。
6、注重上課質量和回訪會員。
7、注意和會員溝通時的言行舉止。
今年是我們健身中心發展非常重要的一年，也是一個充滿挑戰、機遇與壓力的一年。為了增強責任意識、服務意識，並充分認識和有條不紊地做好客服部的工作，特制定本計劃。
隨著客服工作的不斷強化，對客服的管理水平也提出了更高的要求，因此我們要進一步的做好日常工作。
1.加強和規範客服部工作流程，認真稽核原始票據，細化與顧客和財務的對接流程，做到實時核算，在辦理業務的同時，強化業務的效率性和安全性。
2.倡導人人提高節約的意識，努力做好開源節流，在控制費用方面，加強艱苦奮鬥、勤儉節約的作風，不浪費一張紙、一支筆將辦公費用降到最低限度。
3.加強內控與內審工作，讓員工每月進行自查、自檢工作，並做自我總結，及時發現問題，及時糾正錯誤，讓基礎工作進一步完善。
4.為加強客服人員的個人素質，著手對客服人員進行培訓，培訓內容主要針對‘儀容儀表’‘服務的重要性’‘如何服務’‘接待技巧’等幾個環節。爭取在最短的時間內讓客服人員有較大的轉變和提升。
5.針對健身中心人氣不夠旺、知名度不夠高的問題需儘快解決，但要提升知名度需要大量的廣告資金投入，為解決和提升我們的影響力，減少廣告支出，準備開始長期著手健身中心外聯工作，聯絡本地一些知名企業、單位合作，如銀行、電信、酒店、旅遊、娛樂業等。充分利用當地資源，借力發力，提升我們的知名度、影響力，從而達到預期效果。
工作計劃教練篇7
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的`心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
我校著重注意實力的增強，在硬體和軟體上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬體和軟體建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裡提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務專案齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的執行良好，節能降耗。提高車輛的執行效率。
2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，資料真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範操作學員培訓智慧化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢？我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務—————社會責任？
我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟於一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離，今後我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。
工作計劃教練篇8
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車效能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下：
一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。
二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯絡實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優異成貫，並被評為教練組長。
三、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗稽核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。
工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。
在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。