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篇一：工人技師個人工作總結
時光荏苒，歲月如梭，轉眼2013年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的2014年，回顧過去的一年，在車間領導的關心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現將本人的工作總結匯報如下：
一、 思想學習方面
認真學習局、段下發的各種檔案精神。積極參加班組每週組織的政治學習活動，學習各種規章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術水平，真正發揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業默默無聞的做出自己的貢獻。
二、 主要工作內容方面
1、 在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規程，在裝置維修操作中，嚴格按照操作規程作業。
2、 做好電氣裝置和線路維修保養，做到定期檢查及時維修，保障電氣裝置的正常執行，認真完成必要的巡檢維修和各種計劃修任務，使電氣裝置及線路保持良好的工作狀態。
3、 作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經常會遇到一些突發裝置故障。如：轉車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常執行。在工作中諸如此類的裝置故障會經常遇到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查詢故障點，由於吊車工作中產生振動，滑線託與滑線分離，我及時將故障滑線託重新安裝固定好，並檢查其他滑線是否異常，重新試車後，無異常，恢復正常使用。
4、 積極發揮在工作中的榜樣示範作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術難題，提高他們的業務水平。
以上是我的工作彙報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以後的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鑽研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創新，充分發揮工人技師在工作中的作用。
篇二：工人技師個人工作總結
1、基本情況
自工作以來，愛崗敬業，堅持不懈學習重型汽車修理方面專業知識，鑽研新的技術，總結摸索實踐技巧與技能，勇於進取、開拓，增強了觀察、分析的能力。形成了較好的獨立思考方式和解決問題的方法。在領導和同事們的幫助下，在政治思想、職業道德、業務技術和常識水平等方面有了很大提高，工作中也取得了一定的成績，受到了領導和同事們的好評。善於思考，勤於動手，擅長車輛的故障排除，處理服務事件上的疑難雜症等。
2、職業道德
汽車維修人員肩負著汽車維修品質保證的重任，所以我自覺遵守職業道德規範，恪盡職守，履行崗位職責，展示了汽車維修服務品質和企業形象。樹立“服務為本，使用者至上”的思想，工作期間把使用者的利益放在首位，事事為使用者著想，處處為使用者提供方便，遵守作息制度，服從生產指揮和調配，遵守工作時間制度，在維修車輛過程中，著裝整潔，遵守工藝規範和操作規程，使用文明用語，並保持工具、裝置、配件、車輛和工作場所的整潔衛生。
參加工作以來，在工作中各級肯幹、好學、愛鑽研，工作紮實努力，做事一貫認真負責，有高度的責任感，對待工作一絲不苟，從無推卸責任的心理，在實際工作中，注重理論和實踐相結合，並虛擬請教，自己動手，從而積累了豐富的整車維修的經驗。始終保持良好的精神風貌和敬業的工作態度，不斷學習提高，並把自身的收穫和大家共享。
3、業務能力
本人自參加工作，從事汽車維修工作以來，全面系統學習汽車原理與汽車維
修理論，虛心請教老師傅及工程師、技術員，掌握了技師應知的基礎理論，在工作中學習，學以致用，積累了豐富的實際操作經驗和處理能力。能處理各種維修工作中的難題。在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車輛其他技術員既有分工也有合作，堅持經常性和其他技術員進行工作交流，充分發揮民主，杜絕獨斷專行，統一思想、統一步驟，從而圓滿完成各項維修任務。
4、工作業績
較好地完成了本職工作，做到了在自己工作管轄區基本無大的失誤，喜歡鑽研，不斷挑戰自己，挑戰技術難題，每次遇到別人不能解決的問題都不放棄，努力思考，向別人請教，給企業帶來很大的利益。
5、總結
自己工作已經二十五年了，我深深地體會到專業理論的探索永無止境，技術上邊力圖精益求精，自己還有相當漫長的路要走，各方面都還有欠缺，所以更需要在以後的工作中不懈努力。在實際的工作中，我在工作上取得了很大的收穫，操作水平也有一定提高。在新的技術領域裡，我一定加倍努力，為廠、為自己爭取更大的成績而奮鬥。
篇三：工人技師年終工作總結
舊歲已去，新年已經到來。在這辭舊迎新之際，我們在那裡召開本公司的年度工作總結大會，主要目的就是總結和思考過去，展望和規劃未來。回首一年來公司的發展過程，我們有過挫折，有過艱辛，但更多的是充實與喜悅。這天，我謹代表公司感謝和XX公司一路走來的每一位領導和員工，感謝你們的辛勤勞動，是你們的努力和堅持，使XX公司不斷成長壯大，取得了必須的成績。
2015年度是XX公司蓬勃發展的一年，公司所取得的每一點進步和成功，離不開全體員工的無私奉獻。這天將由我代表公司，對2015年工作進行回顧，會議的主要任務就是客觀總結XX公司2015年工作，認真分析當前形勢，對2015年的工作進行展望，動員公司員工進一步認清形勢、統一思想、堅定信念、規範管理、求實創新、開拓進取，為全面推進XX公司的健康穩定快速發展而努力奮鬥。
回顧2015年，公司主要在以下方面開展了工作：
一、施工管理工作：今年竣工專案X個，在建專案X個，預重點競標專案X個。
1、XX專案：此專案為20XX年競標取得，現已施工完畢，進入交付。
①本專案總建築面積為XXXX平方米，可出售房屋面積為XXXX平方米，商業用房XXXX平方米，另有車庫XXXX平方米，閣樓XXXX平方米，儲藏室XXXX平方米，會所XXXX平方米，及物業用房XXXX平方米，配電房XXXX平方米，人防工程XXXX平方米。
②本專案施工款按照與甲方簽訂的施工合同，已按照合同收到XX%施工款，剩餘XX%工程款待XXXXXX後結清。
③本專案施工中存在的問題：施工圖多次修改、套型大幅度調整、綠化面積減少、房屋裂縫、綜合驗收經過了多次整改等，都反映出施工及管理的不規範，使公司浪費了財力及人力，期望公司員工在以後的專案中能嚴格要求自己，規範化管理及施工，保證專案的質量。
④本專案的優勢：提前完成了施工計劃，快速回籠了資金。
2、XX專案：此專案為20XX年競標取得，正在施工中，現處於XX階段。
①本專案合同約定總建築面積為XXXX平方米，可出售房屋面積為XXXX平方米，商業用房XXXX平方米，另有車庫XXXX平方米，閣樓XXXX平方米，儲藏室XXXX平方米，會所XXXX平方米，及物業用房XXXX平方米，配電房XXXX平方米，人防工程XXXX平方米。
②本專案施工款按照與甲方簽訂的施工合同，已按照合同收到XX%施工款，下階段施工目標為XXX，以便收取XX%工程款。
③本專案施工中存在的問題：專案疏於管理、施工進度緩慢、材料供應不足、人力缺少等。當然不排除自然天氣及資金短缺的原因，
但期望公司員工能發揮主觀能動性，推薦好的管理模式、為公司節省資源，為下一步的施工打好基礎。
④本專案的優勢：開發商實力雄厚，施工款能及時到位。
3、XX專案：此專案為2015年底競標成功的專案，現正在前期準備及規劃中。
4、XX專案：此專案為本公司2015年重點競標專案，望能拿下此專案，為公司創收。
二、基礎管理工作。因今年施工點分散、管理人員流動頻繁，公司辦公室對此進行了整改。
1、強化各專案職能，提高服務意識。
①專案部負責人實行月工作計劃(總結)報告、反饋制度，同時，將各專案部的月、季、年度報表的資金制度化，職責到人，以加強管理工作的有序性，增強管理人員的職責心。
②透過落實《承包經營考核辦法》，在黨建、工會、計生、社會治安綜合治理等方面分工協作，齊頭並進，以增強企業生存和發展潛力。
③透過加強財務部門對專案成本的預測、預控工作，對專案進行綜合評價，優化專案的控制及管理，爭取更大效益。
④透過更新專案部管理觀念，使其管理工作跟上專案管理的需要，防止企業財產不必要的流失。
2、企業的規範離不開制度，辦公室一向做著制度的完善和精細的管理等一系列工作。我們公佈並實施了《工程處專案隊長工作職責》、《基地報到人員管理規定》、《小型工機具及物品管理辦法》等X項制度。同時透過與工人骨幹談話、走訪困難戶等方法，實地瞭解員工的思想動態，激發工人用心性，增強隊伍戰鬥力。從今年XX專案看，初步實現了預期效果。
三、工作中存在的問題及解決辦法。
1、建築行業所處在激烈的市場競爭中，我們深感企業的發展艱難，如不進行變革，如用工、人事、分配製度等，就難以在殘酷的市場競爭及施工管理中施展手腳。
2、管理方面的某些失誤導致技術、管理人才及施工骨幹的外流，嚴重削弱了隊伍的戰鬥力。員工狀態不佳，技術人才流失，導致公司整體素質下降，不但質量事故頻出，也導致安全事故一再發生。因此，因以公司多數人的利益為重，儘快拿出切實可行的改革方案，讓廣大員工看到前途，才能起到凝心聚力之效。
2015年已經成為了過去，過去的成績或者是失敗等已成為了我們的經驗，我們要把握的是此刻即2015年。2015年，我們需要做以下工作：
一、以07年在建專案為基礎，做好以XX、XX兩個在建工程為主的施工管理工作。
二、以落實任務為龍頭，重點跟蹤XX、XX等專案，為公司創收。
三、規範化管理，制定適合實際、具有操作性的規章制度及流程。2015年已經成為歷史，讓我們共同展望未來，只要我們公司上下一心，統一思想，勁往一處使，相信2015年，XX公司將會更加輝煌及美化。也祝願大家在新的一年裡，身體健康，萬事如意，謝謝大家!
篇四：工人技師個人述職報告
工人技師個人述職報告
各位領導好：
我叫xxx，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對裝置進行有針對性的養護與維修，比較有效地改造裝置質量。在路局“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現場作業的“三大要素”卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋樑 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助裝置，進行了整治 ，使裝置質量達到了全優。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強。現就一年來主要工作彙報述職如下：
一、 在現場的維修作業當中，除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把裝置維修，保養的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區職工 提前幹 ，有重點的幹，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 並得到了領導的好評。
二、 在所有橋隧工作中，裝置的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發生了不該發生的事，我充分發揮我的技術和經驗，並在工作中協助工，班長做好這項工作，並在平時工作中使我的技術和經驗得到了不斷的完善。
三、平時在工作中，我特別注意技術的傳授，工區除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的帶動下，現在工區學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區工作中，我總是主動獻計獻策，使工區工作有了很大的'改觀。
四、當前正值鐵路“大發展” 的關鍵時期，自已則更要創新認識理念、轉變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發展了才符合將來企業的要求和理念。
一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正!
篇五：工人技師個人述職報告
尊敬的領導：
光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的20xx年就這樣結束了，轉眼間，我們又要來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作，下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：
一、主抓思想，著重實效
本人在思想上團結在黨支部的周圍，積極配合單位領導搞好全部門人員的思想工作，我個人作為黨員，首先要有模帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想，保持高度的穩定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。
一年的工作中，在配合單位領導的工作同時，細心的觀察瞭解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩定，積極向上，各項活動都達到了連隊所提出的要求，本人也能夠從思想上提高認識，搞好內部人員的團結，做出了一定的鋪墊，也起到了良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務，堅持加強人員的執行條令意識，隨時與大溝通，瞭解人員的最新情況，並通過談心聊天等方式，對題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。
二、營造輕鬆快樂的學習氛圍，提高業務素質
在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學習專業時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業學習，在單位中開展批評與自我批評形式的學習方式，大事小事號召單位成員互幫互助、專業學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，在單位中挑選專業技能比較突出的骨幹，在裝置維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統的專業學習，對知識盲點以及規裝置實操方面進行強化，並通過新同志自我摸索提的方式，進行更深一層的學習。把業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提、題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、廠技術人員請教。特別注意對新同志的培養，倡導大互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰鬥力。經常和單位同志促膝談心，通過採取座談式談心、徵求式談心、激勵式談心，對專業知識的瞭解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業學同志學習的緊迫感，以及專業的處理、掌握情況。
三、落實各項規章制度，提高執勤人員執勤能力
按照各項值班、以及裝置維護、操作規定標準要求，定期對裝置進行檢查、維護，在值班執勤中仔細、認真，注意巡視、檢查裝置，準確的掌握了值班室內資料、儀表、工具的齊全情況，並做到了各種值班登記本的正規、準確、及時填寫。操作裝置中，規操作流程，按規定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執勤中。每週進行工作檢查、執勤安全教育、對各類規章制度的學習掌握情況進行檢查，發現題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高執勤人員的業務素質與能力。
四、立足本職崗位，做好本職工作
年初以來，加強對裝置的維護，保障了裝置完好率，配合技術室檢修………，當題出現時加班加點搶修裝置，犧牲休息日，全專業人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查題解決題。以及在發信任務時，對突發事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務，……………………和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到了立足本職，愛崗敬業的要求。
篇六：工人技師年終總結
茂湛線開通之後，我調任吳川訊號水電車間技術員負責車間日常技術管理工作。通過現場技術管理工作的鍛鍊和學習，在段領導的關心培養和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長足的進展，為更好地做好工作，完成領導交待的任務，現將近一年來的工作的情況總結如下，不足之處請領導批評指正。
一、 積極提高工作思想
經過近年的鍛鍊，我不斷提高自身思想水平。對待工作的態度 也發生了轉變，更能積極、主動地思考、解決問題。同時，為增加知識面，發散自身思維，一有空閒時間就廣泛閱讀，以求將更好的思想、更先進的管理帶入工作中。
二、立足裝置管理，保障現實安全
1、解決施工遺留問題，保新線裝置穩定。
20xx年12月底茂湛線開通之後仍存在大量施工遺留問題。這些遺留問題對車間安全生產形成了巨大壓力，裝置故障率居高不下。針對此種情況，我組織職工對茂湛線逐項、逐裝置進行平推整治。重點對影響裝置安全的專案如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機械特性進行了平推整治。經過2個月的不懈努力，共解決施工遺留問題405個，使茂湛線裝置處於安全穩定狀態，故障狀態得到有效控制。
2、攻克技術難關，積累新裝置維護經驗。
茂湛線是一條準高鐵線路，許多新裝置在我段管內尚屬首次出現。車間缺乏維護經驗，裝置常有不穩定的現象。其中尤以道岔問題突顯。
茂湛線開通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問題而發生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問題，我深入現場，蹲點調查，結合既有經驗，並諮詢廠家技術人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問題。經整治道岔問題得到根本性好轉，故障率大大降低。
20xx年茂名東站8#、39#長期出現閃表示情況，原因不明。為查詢發生問題原因，我先後5次跟蹤調查，通過翻閱技術標準，結合現場仔細觀察，最終發現密貼檢查器彈簧壓力不夠。經整治，道岔再無出現閃表示的情況。
此外，我組織處理了列控中心安全資料網三層交換機，發生資料擁塞、導致大面積紅光帶問題。同時聯合廠家解決了ZYJ7漏油問題、ZPW—2000K軌道電路改方後超限報警問題、訊號集中監測燈絲報警不準的問題、安全資料網中斷等一系列技術問題。在以上問題的處理過程中並非一帆風順，但通過以上問題的處理，無論是自身，還是車間都積累了大量新裝置的維護管理經驗。在車間共同努力下，20xx年9月至20xx年5月車間連續8個月未發生責任故障。
3、把握關鍵點，保障安全。
（1）綁紮橋上電纜槽蓋板，嚴守安全。茂湛線開通之初，曾發生三起橋上電纜槽被吹落影響行車的事件。意識到事情的嚴重性後，我
要求包保工區將管內橋樑分包責任人，並帶領包保工區，不畏酷暑，連續作業，對茂湛線橋上電纜槽進行綁紮、加固，累計完成綁紮20餘公里橋樑。並要求工區人員在臺風、雨季加強橋樑的巡視訊次，確保行車安全。
（2）帶領職工抗擊颱風。茂湛線區間裝置基礎未修建，因此防洪、防汛工作是安全關鍵點。每次強颱風前後，親自帶領職工步巡區間對包保的每一項裝置、每段電纜徑路進行仔細排查，嚴防訊號裝置發生傾斜、倒塌的危險。20xx年茂湛線經歷2次強颱風洗禮，茂湛線裝置未發生倒踏、侵限的隱患。
三、紮實推進車間基礎管理工作
1、 規範臺帳管理。工區成立之初，各工區管理臺帳較亂、填寫 方法不統一，工區臺帳分工不明確。根據工區現狀，首先幫助工區對臺帳進行分工，並制定了工區臺帳填寫規範，要求工區嚴格執行，工區臺帳管理步入正軌。
2、重視訊號集中監測分析管理，要求工區嚴格執行瀏覽分析制度，並重點在臺風、雨天等特殊天氣時加強瀏覽分析頻次。至今，工區訊號集中監測利用情況較好，發現並及時整治了如：二極體效能不良、道岔油壓不足等重大問題，有效預防了故障的發生。同時工區瀏覽分析能力穩步提高。
此外，對車間分管工作如：職工教育、勞動安全、專項整治、施工安全、聯鎖、工電結合等基礎管理工作進行統一整理。經過一年的規範管理，車間管理工作趨於完善。
四、積極推進安全優質標準線建設
吳川站作為段首批安全優質標準線示範點，其建設是無經驗可循。作為訊號裝置標準化建設的負責人，我提出先粗再細，先外美再內實的觀念，多次深入工區，積極發動工區每一名職工為安標線建設作貢獻。在建線過程中，我多次下場，先搞調查，再搞試點，然後推廣。主要組織完成以下工作：
1、組織工區完成室內各裝置標籤、標識、室內訊號裝置資料繪製上牆工作。
2、 組織工區完成裝置備品形跡、定置管理。
3、組織工區完成材料庫的清理、定置管理。
4、組織工區完成室外裝置基礎硬化、三線固定、道岔防水杆件罩 的安裝。
經過安標線建設，訊號裝置既做到了外美，又做到了內實。訊號裝置質量進一步提高，工區裝置管理趨於規範化，職工業務素質、工作積極性、工作責任心有極大的提高。經過幾個月的努力，吳川已初步完成安標線建設。後期我將繼續投身到安標線建設當中，力爭年內將茂湛線建設成為安全優質標準示範線。
五、自身存在的不足之處
近一年以來，工作上雖然取得了一定進展，但通過自我反思，自我批評，仍發現以下的不足，希在以後工作中盡力克服。
1．管理工作經驗不足，綜合素質不高。
經過車間技術員崗位煅煉，我逐步發現車間管理工作不僅需要技術人才，更需要綜合管理人才。在個人綜合素質方面，還有待提高。
2。工作效率不高
在完成工作時，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進度緩慢。
3．思想不夠全面
有時候考慮問題過於片面，缺乏全域性的意識，甚至惰于思考問題，缺乏主動出擊意識。
在以後工作中，我將繼續努力工作，克服自身缺點，加強實踐，積累經驗，主動出擊，為段的發展盡一份綿薄之力。
篇七：工人技師年終總結
本人XXX，男，35歲，文化程度大專，職稱為車站值班員，技術等級為高階工，現任車務段XXX站車站值班員。本人於20xx年12月自部隊復員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長、訊號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恆的主題，“安全責任重於泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規範的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不鬆懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放鬆過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業務素質的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經驗和規章業務學習的體會，特別是對裝置臨時發生故障的應急處理和非正常情況下接發列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛鍊成為一名行車知識全面、技術業務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發列車百餘對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現的裝置臨時故障等突發事件，能做到沉著應對、程式不亂、嚴格執標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經驗。下面就如何保證非正常情況下接發列車安全工作談幾點體會：
非正常情況下的接發列車，大致可分為兩類，
一是有計劃施工；
二是裝置臨時發生故障；根據不同的型別，在作業中有不同的方法：
一、裝置有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業中仍應做到以下幾點：
1、作業前要認真參加施工預想會，學習並熟知施工專案及施工時間、地點、影響行車的範圍及重點注意事項。
2、有計劃施工時，車站運轉室內有把關人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由於人員多，比平時作業要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業。
3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內容，起止時間，施工地點，停用裝置的範圍等，並向列車排程員彙報，根據列車排程員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車排程員的命令或不按排程命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重後果。