專案成功案例、投資區域分析
成功案例
建築行業競爭日益激烈，業主要求最大幅度降低或轉移投資風險和建設風險，採用（PPP）政府和社會資本方合作模式及F+EPC模式大大降低政府財政及各項風險。八局南方入駐廣西20餘載，對廣西區域內專案基本掌握。現對八局南方4個專案成功案例進行分析：
1. 肇慶綜合管廊及同步建設專案
2015年10月，肇慶市委市政府將肇慶管廊專案列入肇慶市2016年重點工程，2016年1月27日，廣東省召開市長辦公視訊會議，會議明確肇慶管廊專案作為2018年第15屆廣東省運會獻禮工程。肇慶新區核心區（即肇慶新區的西南地段，西起鳳凰大道，北至貴廣南廣高速鐵路，東至珠外環高速公路，南臨西江，總面積約65平方公里的規劃區域內實施）。總投資811548萬元，建安費598846萬元。經濟效益分析：本工程中標合同額55.86億元，通過深入研究施工合同，發掘策劃點，截止目前隨著設計優化、計劃管控、商務策劃等立項和實施，累計為專案創效約3億元，本工程效益由中標時預期22%提高到27%；同時積極與聯合體成員北京市市政工程設計研究總院有限公司聯動，參與設計和設計概算中，發現概算超出可研造價時，及時與業主單位溝通，並通過肇慶市常委會的表決，將超概20.4億元以簽訂補充協議和快速化工程立項分解落地。該專案的落地提高了我局在管廊工程建設領域的領先地位，也開啟了“肇慶經營模式”的大門。
2．廣西大塘至浦北高速公路融投資帶動施工總承包專案
隨著中國—東盟自由貿易區加快建設，泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域合作、泛珠江三角區城合作等區域合作不斷深化。為搶抓區域合作的新興機遇，廣西壯族自治區政府要求交通先起步，構建便捷、暢通、高效、安全的綜合交通運輸體系。據此，《廣西高速公路網規劃修編（2010～2020）》提出高速公路網布局方案，隸屬於其中“縱4”線、規劃由大塘至浦北的中間路段即為本專案。本專案為“股權融資+工程總承包”類專案。專案全線長124.68公里，總投資1090000萬元，建安費809137萬元。合作期限13年，採用3年建設期，10年運營期。法律架構如圖所示：